Компания Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков горячей штамповки в Китае. Пожалуйста, не стесняйтесь покупать прочную горячую ковку китайского производства на нашем заводе. Все индивидуальные продукты отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.

Формирование способностей

Категория материала	Типичные сплавы	Примеры компонентов	Как-поддельные характеристики
Углеродистые конструкционные стали	20#, 35#, 45#, 50Мн, 65Мн	Детали тормозной системы, конструктивные элементы, детали трансмиссии	Мелкая зернистая структура, высокая прочность, хорошая усталостная прочность.
Легированные конструкционные стали	40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 35CrMo	Заготовки шестерен, шатуны, поворотные кулаки, детали,-высоконагруженные	Высокое соотношение прочности-к-весу, износостойкость, термообработка-
Латунь	H62, H65	Прецизионная арматура, компоненты клапанов, электрические детали	Хорошая коррозионная стойкость, равномерная отделка, поддается механической обработке.

Технические характеристики процесса

Параметр	Ценить
Оборудование	Высокопроизводительные-прессы для горячей штамповки с индукционными нагревателями заготовок
Метод нагрева	Индукционный нагрев для точного контроля температуры и уменьшения накипи.
Температура процесса	1000 градусов – 1200 градусов (сталь); 700 градусов – 850 градусов (латунь)
Типичная нагрузка на пресс	10–50 МН (в зависимости от размера детали и материала)
Точность размеров	±0,1 мм в-кованом виде
Вторичные операции	ЧПУ, термообработка, обработка поверхности
Сертификаты	IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, IECQ QC080000.

Основные характеристики производительности

Динамическая рекристаллизация – измельчение зерна в-процессе

При температурах ковки во время деформации зарождаются и растут новые зерна, заменяя первоначальную грубую структуру. Результат: мелкие равноосные зерна по всей детали -, а не только на поверхности. Это обеспечивает более высокий предел текучести, лучшую ударную вязкость и превосходную усталостную прочность, чем у литых или обработанных деталей.

Непрерывный поток зерна – без обрезков волокон

Процесс деформации выравнивает зеренную структуру по контуру детали. В отличие от механической обработки -, которая прорезает границы зерен, - горячая ковка сохраняет непрерывные линии потока. Компоненты прочнее на пути нагрузки и более устойчивы к образованию трещин.

Ковка в закрытом штампе для получения почти-конечной формы

Наш метод закрытого штампа (оттискного штампа) обеспечивает детализированную геометрию с точностью ±0,1 мм в процессе-ковки. Требуется минимальная пост-механическая обработка. Отходы материала ограничиваются вспышками -, а не значительной стружкой, образующейся при обработке цельного прутка.

Возможность использования нескольких-материалов

Мы обрабатываем углеродистые конструкционные стали, легированные конструкционные стали и латунь -, предлагая клиентам широкий выбор материалов под одной крышей с индивидуальными параметрами нагрева и формовки для каждого сплава.

Объект, сертифицированный IATF 16949

Доступна полная документация PPAP уровня 3 - по процессам FMEA, планы контроля, исследования возможностей -, подготовленная в соответствии с тем же стандартом, который мы применяем к клиентам автомобильной промышленности уровня 1.

Контроль качества

Приложения

Компоненты автомобильной тормозной системы

Тормозные пластины, тормозные держатели и тормозные цилиндры изготовлены горячей ковкой из углеродистых и легированных сталей, чтобы выдерживать повторяющиеся термические циклы и высокие механические нагрузки. Непрерывный поток зерен и усовершенствованная микроструктура обеспечивают сочетание прочности, пластичности и термической стабильности, необходимое для безопасного-долговечного торможения.

Компоненты трансмиссии и трансмиссии

Фланцевые вилки, приводные валы, универсальные шарниры, шарнирные диски и заготовки шестерен подвергаются горячей штамповке для эффективной передачи мощности от двигателя к колесам. Горячая ковка обеспечивает прочность на кручение и усталостную долговечность, с которыми не могут сравниться литые или механически обработанные альтернативы.

Шасси и структурные компоненты

Поворотные кулаки, шатуны и компоненты подвески производятся посредством штамповки в закрытых штампах, что обеспечивает соотношение прочности-к-весу и постоянство размеров, необходимое для-серийной сборки автомобилей.

Промышленное оборудование и машины

Компоненты клапанов, корпуса насосов и конструктивные детали тяжелого машиностроения - горячей штамповки из углеродистых и легированных сталей для обеспечения износостойкости и долговечности в сложных условиях эксплуатации.

За пределами автомобилестроения

Сектор	Типичные компоненты	Ключевые требования
Тяжелое землеройное оборудование	Компоненты гусеницы, звенья конструкции, шарнирные пальцы	Ударопрочность, износостойкость, возможность изготовления крупных деталей
Нефть и газ	Корпуса клапанов, фланцы, трубопроводная арматура	Герметичность давления, коррозионная стойкость, отслеживаемость материалов
Производство электроэнергии	Детали турбин, детали генераторов	Высокотемпературная-прочность, усталостная прочность
Сельскохозяйственное оборудование	Компоненты шасси, детали трансмиссии	Долговечность, экономичный-объем, устойчивость к атмосферным воздействиям
Общепромышленный	Изготовленные на заказ поковки по чертежу/спецификации	Гибкость конструкции, ассортимент материалов, отслеживание партий

Почему горячая ковка

Металлургическая разница между горячей ковкой и другими методами производства невелика:

Литые детали– расплавленный металл затвердевает со случайной дендритной структурой зерен. Пористость и включения неизбежны. Сила непостоянна.

Обработанные детали– материал удаляется из цельного прутка. Границы зерен прорезаны. Непрерывная структура исходного стержня нарушена. Прочность в направлении нагрузки-ухудшена.

Детали горячей ковки– деформация и рекристаллизация происходят одновременно при высокой температуре. Первоначальная литая структура заменяется мелкими однородными зернами. Поток зерна следует контуру детали. Плотность достигает теоретического максимума - пористость отсутствует. Сила выше во всех направлениях.

Для компонентов тормозной системы, подвергающихся циклической термической нагрузке, деталей трансмиссии, подвергающихся скручивающим нагрузкам, а также деталей конструкции, подвергающихся ударным нагрузкам, горячая штамповка не является альтернативой. Это спецификация.

Свяжитесь с нами для вашего нового проекта

горячая этикетка : горячая ковка, Китайские производители горячей ковки, поставщики, завод, Точная штамповка автомобильных деталей, Высокообъемная штамповка, Лазерная резка для прецизионных фитингов, Компоненты для холодной штамповки, Высокоточная холодная экструзия, Детали для автоматизации прецизионной штамповки